Quien es aficionado a las competencias de automóviles tanto de velocidad como de resistencia, cavilar en las 24 horas de Le Mans le resultará simplemente espectacular, la adrenalina y emoción asociada a esta carrera de resistencia que se lleva a cabo en el mes de Junio de cada año en el circuito de Sarthe en Le Mans Francia. La competencia es organizada por el ACO el Automobile Club de L’Quest, esta integrada al campeonato mundial de resistencia desde el año 2010 y anteriormente entre las décadas 1950 y 1990.
Las 24 horas de Le Mans es la competencia de resistencia en automovilismo de más prestigio en el mundo, congrega a los pilotos más experimentados en este tipo de carreras y a los mejores equipos de todas las escuderías, sin embargo, algunos requieren ser sometidos a etapas clasificatorias para obtener la puntuación suficiente para participar y ser aprobados por el ACO, las carreras de clasificación son American Le Mans, European Le Mans, Asian Le Mans Series y Petit Le Mans
Datos relevantes de las 24 horas
Entre el 26 y 27 de mayo de 1923 se realizó la primera carrera de resistencia de Le Mans posteriormente la fecha se modifico al mes de Junio; en dos años se corrió en el mes de Julio y septiembre en 1956 y 1960 respectivamente, en 1936 se cancelo por cuestiones económicas, entre 1940 y 1948 la guerra cobro su cuota imponiéndole un alto temporal
Por tradición la competencia inicia a la 16:00 del sábado aunque ha habido excepciones, los autos se reúnen en la zona denominada “salida de Le Mans” e iniciar la carrera, la partida ha sufrido modificaciones desde la forma en que el piloto entra al auto, la colocación del cinturón de seguridad y en el número de pilotos.
Respecto al Circuito la Sarthe, esta la pista es un complejo de carreteras con una longitud total de 13.629 km que son utilizadas comúnmente para circular por lo tanto, cambian constantemente, se han agregado, el circuito permanente Bugatti y la primera curva con el puente Dunlop. Sarthe es una pista de alta velocidad en donde los vehículos revolucionan los motores al máximo el 80% del tiempo lo que impone una carga de trabajo en prácticamente todos los componentes del automóvil incluido el piloto, obviamente los frenos se emplean a fondo.
Actualmente los diseños y la tecnología empleada en el desarrollo de los vehículos para las competencias de resistencia, se enfocan a la capacidad de los motores para soportar condiciones extremas y en segundo termino la velocidad, la ingeniería se aplica para lograr la perfección en cada detalle en estos vehículos. Por supuesto, la capacidad del piloto para conducir y soportar la tensión física y mental durante la competencia, implica una preparación exhaustiva similar a la del vehículo.
