En la temporada de 2009 salió la polémica del doble difusor por parte del equipo Brawn GP, algo de lo que se dudó su legalidad, pero tras darle la FIA el visto bueno, todos los equipos comenzaron a copiarlo, aparte de darle la victoria en el campeonato al equipo de Ross Brawn. No sólo fue eso, ya que al investigar sobre ello, se dieron cuenta que la mayor importancia radica en el fondo del coche, lo que se le denominaría como fondo plano.
En este fondo se podían encontrar conductos, los cuales absorbían el aire que pasaba por debajo del coche hacía el interior, y con una gran velocidad, eran llevados hasta el difusor del coche.
Puestos a ir más allá, algunos equipos han querido dotar sus coches con un doble fondo, lo que hace que sea el doble de eficaz, y se complemente mejor con los dobles difusores. Es parecido al conducto F que tan famoso se ha hecho en el equipo McLaren, pero este conducto sólo tiene ventajas en las rectas. El doble fondo plano dobla la aerodinámica de un coche. El fondo genera aire a más velocidad, por lo que genera más aerodinámica, lo que hace que se gane en velocidad y se tenga más agarre sobre la pista.
El equipo que partió esta lanza fue el equipo Renault, que para la temporada 2010 se le ocurrió la idea de hacer el doble fondo plano y tenerlo como una gran mejora en el coche, cosa que otros equipos no han dudado en querer equipararlo. Habrá que estar atento, porque la Formula 1, es una gran caja de sorpresas y mejoras.
