El nuevo Hyundai Genesis Coupé ya está aquí, pero con otro planteamiento. No es “el coupé de los pobres”, sino un atractivo coupé con tracción trasera y motores acordes a un planteamiento divertido. Seguirá teniendo dos motores de gasolina, con 350 y 275 CV de potencia máxima. El primero es de seis cilindros en V y 3,8 litros de cilindrada, que ahora tiene inyección directa y 47 CV más que antes. El otro es de cuatro cilindros con sobrealimentación, cuyo turbocompresor ha sido reemplazado por uno de doble entrada y que, combinado con un intercooler de mayor tamaño, da 62 CV más.
Hyundai solo trae a España 120 unidades, al menos de momento, que ya se pueden ir reservando en su página Web. Hay cinco colores para elegir. Si buscamos coches de las mismas características en España, es el más barato en ambos escalones de potencia. Tiene suspensión independiente y diferencial trasero autoblocante.
Los cambios en el exterior afectan al frontal, con un aspecto, por los faros y la parrilla, semejante al de otros modelos recientes de Hyundai.
Es notablemente más grande que el Hyundai Coupé, 23 centímetros más largo, y por dentro tiene una calidad percibida superior. El precio, sin contar descuentos, es de29.900 euros para el 2.0 Turbo y 35.590 euros para el 3.8 V6. A este Hyundai hay que verlo con otros ojos, tiene muy poco que ver con sus hermanos de gama.
